Einbindung EGPWS

Seit 2 Tagen ist der zukünftige D-ABDK (ja, so soll der Gute heißen) mit dem Enhanced Ground Proximity Warning System (EGPWS) ausgestattet. Dies dient dazu, das umliegende Terrain auf dem Navigation Display anzuzeigen und die Piloten in gefährlichen Situationen zu warnen. Dazu wird imFlugsimulator, wie auch in der Realität, eine Datenbank mit Höhenangaben des gesamten Planeten erstellt und während des Fluges mit der aktuellen GPS/IRS Position sowie der Höhe des Flugzeugs abgeglichen.

Um die Terrainanzeige auch in der Jeehell Software darstellen zu können, ist zunächst der Download der Höhendaten vom "U.S. Geological Survey" erforderlich. Die Daten können dann mit einem mit Jeehell mitgelieferten Konverter nutzbar gemacht werden.

EGPWS Anzeige mit Wasser (blau)
und einem Gebirge (rechts)

EGPWS Anzeige aus Innsbruck.
Gelb: warnwürdiges Terrain (hier bis 1800 ft)
Rot: gefährliches Terrain (hier bis 10100 ft) 

Es geht voran...

Lange war es ruhig hier, doch trotzdem hat sich so manches getan:

Bereits seit mehreren Wochen kann ich einen weiteren Office PC mein Eigen nennen. Dieser dient aktuell der Anzeige von PFD, ND, EWD und SD sowie der Standby Instrumente.

Mit Hilfe des neuen PCs lässt sich nun die Jeehell Software ausgiebig testen. In diesem Zusammenhang habe ich einige Flugzeugtypen (A318/19/20/21 CFM mit und ohne Sharklets) und entsprechende Liveries eingebunden und die Sounds ein wenig an meine Bedürfnisse angepasst.

Zusätzlich stand ich mit Marcin von Skalarki Electronics in Kontakt und konnte gestern endlich die erste Bestellung in England aufgeben, die ich nun sehnsüchtig erwarte (dauert aber noch). Bestehend aus MIP, Autobrake Panel und FCU werde ich dann erst einmal ordentlich basteln und bauen können. Ich bin gespannt :)

Ein bisschen Spielerei mit Jeehell FMGS

In den letzten Tagen habe ich mich ein wenig mit der Jeehell GMGS Software beschäftigt und ein wenig "rumgespielt". Von mir eine klare Empfehlung an alle Homecockpit Bauer! Die Installation ist einfach, die Konfiguration versteht sich quasi von selbst. Dazu gibt es ausführliche Dokumentationen zu Installation und Anwendung. Erstaunlich auch, wieviele Frames man rausholen kann, wenn der FSX kein 3D Cockpit berechnen muss. Ein Vergleich ist eindeutig:
Aerosoft Airbus A320 mit VC => 20-30 fps *
Jeehell FMGS mit ausgelagertem Cockpit => 40-50 fps *
* jeweils gemessen auf verschiedenen Addon Flughäfen.

Lediglich die Einbindung meines (provisorischen), selbst gebauten Arduino Mini-Overhead Panels mittels FSUIPC scheint noch etwas kniffelig zu sein. Aber auch da bin ich guter Dinge, dass sich das mit ein bisschen Tüftelei lösen lässt.